- アドオン製作路線の紹介（京阪本線・鴨東線） -
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- 運行形態
- アドオンの様子
アドオン製作路線の紹介（JR琵琶湖線）
路線概要
京阪本線・鴨東線は京都・出町柳と大阪・淀屋橋を結ぶ全長約52kmの路線です。詳しくは大阪・淀屋橋〜京都・三条間が京阪本線、三条〜出町柳間が鴨東線です。
多くの列車が淀屋橋〜出町柳間直通運行されている（後述）ので、一体として扱われることが多いです。
複線区間については、天満橋〜萱島間約12kmが複々線、その他が複線です。
枚方市で交野線に、中書島で宇治線に、三条で京津線（地下鉄東西線直通）に接続します。
本アドオンでは、出町柳〜淀屋橋間を製作・公開しています。
京阪本線・鴨東線は、京都・枚方・寝屋川等の沿線都市と大阪を結ぶいわゆる大都市圏鉄道に分類されます。
特に樟葉（大阪府枚方市）より大阪寄りで多く利用されています。
また、大阪行きよりは少ないですが、京都への通勤鉄道としても機能しています。
枚方市から大阪寄りは特に利用密度が高く、複々線区間ではラッシュ時にはかなりの本数の列車が走ります。
駅一覧
※アドオンに関係する部分を抜粋※左が京都側、右が大阪側
| 駅名 | 出 町 柳 | 丸 太 町 | 三 条 | 四 条 | 五 条 | 七 条 | 東 福 寺 | 鳥 羽 街 道 | 伏 見 稲 荷 | 深 草 | 藤 森 | 墨 染 | 丹 波 橋 | 伏 見 桃 山 | 中 書 島 | 淀 | 八 幡 市 | 橋 本 | 樟 葉 |
| K特急 | ● | − | ● | ● | − | ● | − | − | − | − | − | − | ● | − | ● | − | − | − | − |
| 特急 | ● | − | ● | ● | − | ● | − | − | − | − | − | − | ● | − | ● | − | − | − | ● |
| 急行 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | − | − | ● | − | − | − | ● | − | ● | − | ● | − | ● |
| 準急 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 普通 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 駅名 | 樟 葉 | 牧 野 | 御 殿 山 | 枚 方 市 | 枚 方 公 園 | 光 善 寺 | 香 里 園 | 寝 屋 川 市 | 萱 島 | 大 和 田 | 古 川 橋 | 門 真 市 | 西 三 荘 | 守 口 市 | 土 居 | 滝 井 | 千 林 | 森 小 路 | 関 目 | 野 江 | 京 橋 | 天 満 橋 | 北 浜 | 淀 屋 橋 |
| K特急 | − | − | − | ○ | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | ● | ● | ● | ● |
| 特急 | ● | − | − | ● | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | − | ● | ● | ● | ● |
| 急行 | ● | − | − | ● | ○ | − | ● | ● | − | − | − | − | − | ○ | − | − | − | − | − | − | ● | ● | ● | ● |
| 準急 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | − | − | − | − | ○ | − | − | − | − | − | − | ● | ● | ● | ● |
| 区間急行 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | − | − | − | − | − | − | ● | ● | ● | ● |
| 普通 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
※○は一部時間帯通過
主要駅改札通過人数（人/日）
出町柳 40,000
三条 36,000
四条 48,000
七条 15,000
伏見稲荷 7,000
丹波橋 59,000
中書島 10,000
八幡市 12,000
樟葉 66,000
枚方市 88,000
枚方公園 30,000
香里園 64,000
寝屋川市 74,000
萱島 30,000
門真市 35,000
守口市 48,000
関目 16,000
京橋 198,000
天満橋 61,000
淀屋橋 131,000
(各平成17年のデータです。平成18年度統計年鑑より作成)
車両※外部サイトへのリンクを含みます
- 8000系 1989年に登場した京阪電鉄の特急向け車両。
- Hima-Sta Plus - サイト内「私鉄写真の館」から8000系の写真を見ることができます。
- 9000系 1997年に登場した京阪電鉄の特急/急行向け車両。
- 2200系 1964年に登場した京阪電鉄の急行向け車両。
- 6000系 1983年に登場した京阪電鉄の急行向け車両。
- 1000系
- 2400系
- 2600系
- 3000系
- 5000系
- 7000系
- 7200系
- 10000系 アドオンに関係しないため、割愛させていただきます。
8両編成、片側2枚扉(片開き)、転換クロスシート。
起動加速度2.5km/h/s、最高速度は110km/h
ワンハンドルマスコンによる定速運転を導入
京都寄り4両目はダブルデッカー車、5両目はテレビカー。
京阪8000系に関する記述があるWebサイト：
8両編成、片側3枚扉、固定クロスシートとロングシートの混成（セミクロスシート）
朝ラッシュ時のK特急・昼間の特急・夕方の急行に就いている。（夜間の運転はなし）
起動加速度3.0km/h、最高速度は110km/h（停車から110km/h到達50秒は関西最速では？）
7両編成、片側3枚扉、ロングシート。
起動加速度2.5km/h/s、最高速度は110km/h
現在は昼間の京阪間直通普通で多く見られる。
8両編成、片側3枚扉、ロングシート。
起動加速度2.5km/h/s、最高速度は110km/h
現在の京阪電鉄の車両の原型になった車両といえる。
運行形態
- 早朝 京阪間は急行と普通の運転。
- 朝ラッシュ時 京阪間は準急・急行・K特急でほぼ20分ヘッドの運転
- 昼閑散時 特急：出町柳-淀屋橋
- 夕ラッシュ時 K特急：出町柳-淀屋橋
大阪口ではさらに準急と区間急行が運転されている。
丹波橋・香里園で急行と普通が連絡、萱島で準急と区間急行または普通が連絡する列車が多い。
大阪口では急行・準急・区間急行が頻発
京都口・大阪口で優等種別を補間する形で普通を運転
交野線からの直通特急を運転
大阪へ流入する利用に特化したダイヤになっている。
急行：枚方市-淀屋橋
区間急行：萱島-天満橋
普通：出町柳-淀屋橋
各10分ごとに運転
三条・丹波橋・枚方市で特急と普通が連絡
守口市で急行と普通が連絡
京橋で区間急行と普通が連絡
急行：出町柳-淀屋橋・樟葉-淀屋橋
準急：樟葉-淀屋橋・私市-淀屋橋
普通：萱島-淀屋橋・三条-淀屋橋・出町柳-淀
各15分ごとに運転
ただし、一部淀屋橋発のみ運転、淀屋橋行きを運転しない種別もあります
アドオンの様子
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